Blouson Airbag Helite Roadster

Blouson Airbag Helite Roadster

Caractéristiques techniques:

• La forme de l’airbag Helite offre une protection complète : dos, cou, colonne vertébrale, poitrine, côtes, bassin, abdomen, …
• Volume d’airbag de 18 litres pour une pression optimale
• Temps de gonflage très rapide, environ 100ms
• Le blouson en cuir Roadster intègre la technologie Turtle : l’airbag est situé sous la dorsale SAS-TEC niveau 2
• La force des impacts est répartie sur l’ensemble de l’airbag, augmentant considérablement l’absorption de l’énergie et réduisant les risques d’intrusion au niveau du dos

Blouson Airbag Helite Roadster

• Le blouson airbag Helite est doté d’un système mécanique afin d’éviter les déclenchements intempestifs et les problèmes de batterie. C’est un système prêt à l’emploi, pas besoin de compétences ou d’outils particuliers pour installer le cordon d’attache sur votre moto
• Une dorsale SAS-TEC niveau 2 est déjà intégrée permettant l’effet Turtle
• La cartouche de gaz CO2 est facilement et rapidement remplaçable. Elle est ingénieusement dissimulée dans une poche
• Un tissu extensible a été placé en haut du dos pour optimiser la protection de la nuque (dissimulé par un velcro)
• Le blouson Roadster est fabriqué en cuir noir de qualité (vachette 1.2mm)
• Col néoprène pour un confort optimal
• Grâce au cuir élastique situé sur les côtés, le Roadster est confortable et s’ajuste parfaitement à la taille
• 3 poches extérieurs, 2 poches intérieures (classique+smartphone)

La protection airbag contre les chocs n’est effective que lorsque l’airbag est entièrement gonflé et que la veste est impérativement et correctement fermée (zip jusqu’en haut et bouton pression fermé ou boucles plastiques toutes fermées). Il est impératif de relier le dispositif à la moto ou au scooter afin de déclencher le gonflement du gilet et être protégé.

Le dispositif Airbag sert à préparer l’impact et à minimiser ses conséquences sans toutefois garantir une protection absolue contre toutes les blessures, il se gonfle prés du corps pour rigidifier et maintenir le tronc en position neutre, pendant l’impact l’énergie du choc est absorbée et dissipée sur toute la surface du dispositif.

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